Review Mobil Toyota GR Supra 2023, Siap Bersaing Dengan BMW Z4

Review Mobil Toyota GR Supra 2023, Siap Bersaing Dengan BMW Z4 – Mobil sport Toyota GR Supra 2023, menghadirkan kegembiraan, gaya, dan drama yang cukup untuk menggantikan sedan, hatchback, dan SUV merek yang lebih tenang . Dikembangkan dan dibuat berdampingan dengan BMW Z4 convertible, GR Supra menawarkan kualitas build yang serupa dan bahan interior yang lebih sederhana namun tetap tampan di dalamnya.

Review Mobil Toyota GR Supra 2023, Siap Bersaing Dengan BMW Z4

novusglassredmond – Mesin empat silinder turbocharged 255-hp entry-level memberikan tenaga yang besar, tetapi kami tidak bisa tidak mengagumi BMW inline-six 382-hp turbocharged 382-hp opsional yang ganas yang membuat kendaraan dua tempat duduk ini terbang.

Baca Juga : 6 Mobil BMW Terbaik yang Pernah Dibuat

Penggerak roda belakang adalah satu-satunya penyetelan, dan sasis kokoh serta kemudi tajam GR Supra membuatnya hidup di jalan berkelok-kelok dan jalur balap. Tentu, ini mungkin meminjam terlalu banyak dari wadah suku cadang BMW untuk beberapa fanboy Toyota, dan desain eksteriornya yang melengkung menciptakan beberapa titik buta yang sangat besar, tetapi meskipun demikian, GR Supra tetap menjadi salah satu mobil sport favorit kami.

Apa yang Baru untuk 2023?

Toyota, pasti didorong oleh protes atas kurangnya transmisi manual GR Supra, telah menambahkan tongkat enam kecepatan ke menu untuk model tahun 2023. Manual ini akan tersedia sebagai opsi tanpa biaya dengan mesin 3.0 liter turbocharged BMW-source enam silinder segaris yang lebih bertenaga dan akan menjadi standar pada edisi khusus baru yang disebut model A91-MT.

A91-MT akan dibatasi hanya 500 unit di AS dan akan tersedia dalam cat putih matte atau abu-abu matte dengan interior dua warna cokelat dan hitam. Perubahan lain pada jajaran GR Supra untuk tahun 2023 termasuk penyetelan yang direvisi untuk suspensi dan sistem kemudi dan pengenalan mode mengemudi baru yang disebut Hairpin+, yang memungkinkan tambahan wheelpin pada salah satu ban belakang untuk membantu memutar GR Supra dengan sangat kencang.

Meskipun ada sedikit emosi berkendara yang hilang dengan GR Supra 2.0 empat silinder, menurut kami akselerasi ripping dari enam silinder 3.0 sepadan dengan biaya tambahannya. Kami melewatkan paket Driver Assist, yang menambahkan cruise control adaptif, pemantauan titik buta, dan sistem bantuan pemeliharaan jalur yang lebih mengganggu daripada berguna.

Manual enam kecepatan baru yang ditawarkan dengan model 3.0 harganya sama dengan otomatis dan tidak perlu dipikirkan lagi. Setiap GR Supra dilengkapi dengan keanggotaan satu tahun untuk organisasi sanksi balap mobil sport National Auto Sport Association dan satu hari gratis di acara mengemudi performa tinggi. Dan pikirkan saja: Uang yang Anda hemat dengan tidak membeli paket Bantuan Pengemudi dapat digunakan untuk waktu lintasan tambahan dan ban baru.

Mesin, Transmisi, dan Performa

Sebelum tahun 2023, semua model Supra hadir dengan transmisi otomatis delapan kecepatan dan penggerak roda belakang; tahun ini, manual enam kecepatan akhirnya tersedia , tetapi hanya dengan enam silinder segaris 3.0 liter turbocharged opsional.

Di jalur pengujian, GR Supra 3.0 2020 jangka panjang kami (dengan otomatis delapan kecepatan) menetapkan beberapa angka akselerasi yang sangat mengesankan , mencapai 60 mph dalam 3,7 detik dan 100 mph dalam 9,5 detik. Dengan manual enam kecepatan, angka tersebut meningkat sedikit menjadi 3,9 dan 9,6 detik. Itu menempatkannya di liga besar melawan Chevy Camaro SS , Porsche Cayman GTS , dan BMW M2 Competition .

Bahkan, ini lebih cepat dari itukebanggaan Supra generasi keempat , yang ditenagai oleh turbocharged inline-six berurutan dengan 320 tenaga kuda. Terlepas dari potensi performanya, suspensi GR Supra cukup nyaman untuk dikendarai setiap hari. Kemudinya akurat, berbobot bagus, dan langsung, yang meningkatkan kepribadian fun-to-drive-nya.

Model empat silinder dengan harga lebih rendah menghasilkan kecepatan 4,7 detik 60 mph yang cepat di jalur pengujian kami. Itu lebih cepat daripada sepupu Jerman GR Supra BMW Z4 yang berhasil mencapai waktu 60 mph 5,0 detik . Satu hal negatif yang kami temukan pada performa GR Supra jangka panjang kami adalah kemudahannya terjebak di salju.

Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata

GR Supra yang paling efisien adalah yang memiliki mesin empat silinder turbocharged, yang menghasilkan peringkat EPA 25 mpg kota dan 32 jalan raya. Peringkat GR Supra 3.0 yang lebih bertenaga masih cukup bagus di kota 23 mpg dan jalan raya 31 untuk otomatis dan 19 dan 27 mpg untuk manual 3.0.

Itu lebih efisien daripada Camaro, Cayman GTS, dan M2. Pada rute uji hemat bahan bakar jalan raya 75 mph kami , GR Supra enam silinder melampaui peringkat jalan raya dengan menghasilkan 34 mpg; dengan turbo empat, GR Supra menghasilkan 38 mpg bintang.

Interior, Kenyamanan, dan Kargo

Kokpit yang berfokus pada pengemudi sempit, dan meskipun atap gelembung ganda menyediakan ruang kepala tambahan, pengemudi tertinggi akan merasa terjepit. Ruang kargo juga sempit, tetapi area kargo (diakses melalui hatchback) cukup luas untuk beberapa koper jinjing atau bahan makanan untuk dua minggu.

Dalam pengujian kami, kami berhasil memasukkan empat koper jinjing di belakang kursi belakang. Toyota berbagi sebagian besar interiornya dengan Z4, sehingga mereka yang terbiasa dengan switchgear BMW dan kontrol infotainment akan merasa seperti di rumah sendiri.

Infotainment dan Konektivitas

Berbicara tentang infotainment, tampilan tengah GR Supra adalah unit 8,8 inci dengan versi antarmuka iDrive terbaru BMW yang sangat ringan. Tampilan pengukur digital yang sebenarnya menawarkan desain yang berbeda dibandingkan dengan Bimmer adalah standar di seluruh jajaran.

Kemampuan Navigasi dan Apple CarPlay keduanya tersedia, tetapi Android Auto tidak ditawarkan. Sistem audio JBL 12-speaker adalah opsional, tetapi kami berharap sistem audio 10-speaker standar akan cukup untuk sebagian besar pembeli, mengingat ukuran interior GR Supra.

Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi

Toyota menawarkan sejumlah fitur bantuan pengemudi sebagai standar di seluruh jajaran GR Supra, termasuk pengereman darurat otomatis. Fitur tambahan, seperti cruise control adaptif dan pemantauan titik buta, dapat ditambahkan melalui paket Bantuan Pengemudi opsional. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak GR Supra, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) dan Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Fitur keselamatan utama meliputi:

  • Pengereman darurat otomatis standar dengan deteksi pejalan kaki
  • Peringatan keberangkatan jalur standar
  • Balok tinggi otomatis standar

Cakupan Garansi dan Perawatan

Meskipun berbagi banyak dengan Z4 , GR Supra menawarkan cakupan powertrain yang sedikit lebih lama tetapi tertinggal dari BMW dengan garansi terbatas yang lebih pendek dan rencana perawatan terjadwal gratis.

  • Garansi terbatas adalah tiga tahun atau 36 Ribu mil
  • Garansi powertrain adalah lima tahun atau 60.Ribu mil
  • Perawatan terjadwal gratis ditanggung selama dua tahun atau 25.000 mil